Steekproeven bij examenritten Brünen onder andere noodzakelijk om ‘RIS zwendel’ aan te tonen!

Binnenkort spant het CBR opnieuw een kort geding aan tegen voormalig rijschoolhouder Henrie Kamps. Eerder, in 2023, deed het CBR dat ook al twee keer, en feitelijk draait het aankomende kort geding opnieuw om dezelfde discussie. Het CBR wil dat er een einde komt aan het (achter)volgen van praktijkexamens. Kamps en de mede door hem opgerichte Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA) stellen zich, net als in maart 2023, op het standpunt dat onderzoek bij CBR-examencentra noodzakelijk is om aan te tonen dat het CBR en een deel van de grote rijopleiders frauderen met praktijkexamens, waarbij de Rijopleiding In Stappen – de onwettige eigen rijopleiding van het CBR – een dubieuze rol speelt.

Waarom willen VCBA en Kamps steekproeven doen bij CBR-examencentra?

Uit onderzoek in 2022, 2023, 2024 en 2025 is gebleken dat het CBR een of meerdere grote opleiders bevoordeelt, waarbij de door het CBR zelf ontwikkelde en geëxploiteerde Rijopleiding In Stappen (RIS) een bedenkelijke en naar alle waarschijnlijkheid onrechtmatige rol speelt. Uit documenten die het CBR op grond van de Wet open overheid moest openbaren blijkt namelijk dat de landsadvocaat een negatief advies heeft afgegeven aan de CBR directie om zelf een rijopleiding te ontwikkelen en exploiteren.

Opvallend is dat de BOVAG-opleider Brünen in de voorgaande jaren veel sneller praktijkexamens kon reserveren bij het CBR dan alle kleinere rijscholen. Waar examenkandidaten van eenpitters of kleine rijscholen gemiddeld 16 tot 24 weken moesten wachten op een eerste praktijkexamen, kon bij Brünen soms zelfs binnen enkele dagen een praktijkexamen worden gereserveerd. Daarbij bestaat het vermoeden dat het CBR verborgen RIS-capaciteit beschikbaar stelde.

Opvallend is dat ruim 30 medewerkers van Verkeersschool Brünen en alle medewerkers van Verkeersschool Ezendam RIS-gecertificeerd zijn. Dat blijkt uit een overzicht dat het CBR toont wanneer consumenten op de website van het CBR kijken bij de woonplaatsen Enschede respectievelijk Hengelo.

Verder valt op dat uit de open data die het CBR iedere drie maanden moet publiceren, blijkt dat Verkeersschool Brünen nooit RIS-praktijkexamens afneemt en ook geen tussentijdse toetsen, terwijl bij de RIS-rijopleiding de derde toets (de tussentijdse toets) en de vierde toets (het praktijkexamen) randvoorwaardelijk door het CBR moeten worden afgenomen.

Het vermoeden bestaat dat het CBR afwijkende afspraken hanteert bij een deel van de grote rijopleiders en daarmee examenkandidaten onrechtmatig bevoordeelt.

Het ministerie is op de hoogte, maar laat het CBR gewoon structureel de wet overtreden!

‘Wij hebben het Directoraat-Generaal Mobiliteit van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, en voormalig minister Mark Harbers, meerdere malen geïnformeerd over onze vermoedens, onder andere middels een brandbrief. In Twente zijn de voorbije jaren alleen praktijkexamens gevolgd van de vijf grote opleiders, waarvan er inmiddels één failliet is. In het geval van Brookhuis en Olav Fijen hebben wij geen misstanden geconstateerd, bij Ezendam en Brünen wel,’ aldus de voorzitter van VCBA.

Eerder besloot VCBA dat er geen praktijkexamens van Ezendam meer gevolgd hoefden te worden, onder meer vanwege ernstige bedreigingen aan het adres van VCBA-vrijwilligers.

‘Ook is het zo dat wij met zekerheid kunnen stellen dat bij iedere examenrit van Verkeersschool Brünen de kandidaat verplicht twee bijzondere verrichtingen moet uitvoeren, omdat uit de CBR-open data per 31 maart 2026 blijkt dat Brünen geen tussentijdse toetsen laat uitvoeren door het CBR. Dus geen van de examenkandidaten kan een vrijstelling hebben tijdens de examenrit.’

Kamps betoogde eerder, tijdens het kort geding in 2023 voor de rechtbank in Almelo, dat steekproeven gedaan moeten worden om te onderzoeken of examinatoren zich wel houden aan het Reglement rijbewijzen. Daarin is onder meer wettelijk bepaald dat iedere examenrit minimaal 35 minuten moet duren, dat er minimaal twee bijzondere verrichtingen moeten worden uitgevoerd – tenzij een kandidaat een vrijstelling heeft verkregen tijdens een CBR-tussentijdse toets – dat er een stuk snelweg moet worden gereden en dat een navigatieopdracht moet worden uitgevoerd.

‘Daar werd in 2023, 2024 en 2025 met enige regelmaat van afgeweken in het geval van deze BOVAG-opleider, en ook dit jaar is dat het geval. In veel gevallen frustreren de Hengelose CBR-examinatoren onze steekproef door volstrekt onnodig het praktijkexamen voortijdig af te breken, soms zelfs al na 500 meter. Men wil niet dat er steekproeven worden gedaan om te kijken of examinatoren ambtsmisdrijven plegen door, in het geval van Brünen, de wettelijke vereisten zoals bepaald in het Reglement rijbewijzen te negeren.’

Politie en Twentse gemeenten ontvingen bijna 100 valse meldingen van ‘ernstige hinder’ vanuit CBR!

‘Nu de politie en gemeente Hengelo kennelijk in de gaten hebben dat er tientallen valse meldingen zijn gedaan door Hengelose examinatoren, dreigt het CBR opnieuw met een kort geding. Ik ben ervan overtuigd dat ik in voldoende mate kan bewijzen dat zeker zeven Twentse examinatoren valse meldingen doen en zich niet aan de wettelijke vereisten voor het praktijkexamen houden. Al twee jaar lang wordt iedere “spot” op video vastgelegd en gearchiveerd. Daarop is te zien dat ik, en voorheen de toenmalige voorzitter van VCBA, examenritten heb gevolgd op basis van de voorwaarden die de Almelose voorzieningenrechter bepaalde in 2023. Alle ellende sindsdien komt uitsluitend voort uit opruiing en haatzaaierij vanuit het CBR. Ook dat kunnen we bewijzen. Dus ik zie dat kort geding met vertrouwen tegemoet!’ aldus VCBA-vrijwilliger Henrie Kamps.

Ook vandaag volgde Kamps een praktijkexamen van Verkeersschool Brünen. Hij stopte met het volgen nadat de examenkandidaat de twee verplichte bijzondere verrichtingen had uitgevoerd. ‘Daarna hoef ik alleen nog maar te controleren of de examenrit minimaal 35 minuten heeft geduurd. Dat blijkt niet het geval: de examenkandidaat vertrekt – zo blijkt uit onderstaande beelden – om 13.10 uur en keert om 13.35 uur alweer terug. Dat is 10 minuten korter dan de wettelijke vereiste examenduur van minimaal 35 minuten. Zoals zo vaak keert de Brünen examenkandidaat dus al binnen 25 minuten terug en rijd daarmee 10 minuten korter dan andere examenkandidaten. Dat is onrechtmatig en naar mijn stellige overtuiging zou het CBR, het ministerie van I&W of Justitie onderzoek moeten doen naar mogelijke ambtelijke corruptie!’ zegt Kamps.