Column: Nanouk van ’t Riet maakt zich nu al ongeloofwaardig door ‘CBR beleidsmakers’ als Harold Bekhuis na te papegaaien!

Column: Henrie Kamps

Wie het vakblad Rij-instructie leest, zal zich de afgelopen dagen hebben verbaasd over de reactie van de nieuwe algemeen directeur van het CBR: Nanouke van ’t Riet. Van ’t Riet reageerde woensdag op een column van Theo Vuyck, die met enige regelmaat schrijft voor Rij-instructie. Haar reactie zal bij de échte professionals in de rijschoolwereld ongetwijfeld de wenkbrauwen doen fronsen.

Amper twee maanden nadat Van ’t Riet in dienst trad bij het CBR, papegaait de ‘wondergirl’ uit de treinwereld moeiteloos de Rijswijkse beleidsmakers na. Natuurlijk heeft de blondine grote schoenen te vullen na het vertrek van praatjesmaker Alexander Pechtold. De voormalig politiek leider van D66 was een meester in liegen, bedriegen en het misleiden van zowel de branche als de politiek. Hoewel ik de persoon Pechtold verafschuw — omdat hij al tijdens zijn periode in Den Haag bekendstond als een leugenaar en praatjesmaker — moet ik de huidige burgemeester van Delft één ding nageven: bluffen beheerst hij als geen ander.

Hoe anders lijkt dat bij Nanouke van ’t Riet, die in haar eerste weken bij het CBR via LinkedIn vooral uitstraalde dat zij in een prachtige en perfect georganiseerde organisatie was beland.

Ik heb haar de afgelopen maanden beter leren kennen. Voor mij is Nanouke van ’t Riet de volgende vrouwelijke algemeen directeur die het niet gaat redden. Zij beschikt niet over de kennis of een eigen visie op de zaken die bepalend zijn voor de kerntaak van het CBR.

Nanouke papegaait mannen als Harold Bekhuis na en laat de branche nu al weten welke kant het tijdens haar bestuursperiode opgaat. Het slagingspercentage is te laag… en daar gaat Nanouke “echt iets aan doen”. Verder moet de rijopleiding een kwaliteitsslag maken — het paradepaardje van Harold Bekhuis.

Ik voorspel u dat Van ’t Riet de branche uiteindelijk de Rijopleiding In Stappen (RIS) — de omstreden, in eigen beheer ontwikkelde en geëxploiteerde rijopleiding van het CBR — door de strot zal duwen. Wanneer rijscholen vervolgens gebruikmaken van systemen als PlanGo en Dation, krijgt het CBR inzicht in het aantal lesuren dat leerlingen hebben gevolgd. Door de koppeling tussen deze rijschoolsoftware en de CBR-infrastructuur, via het unieke klantnummer dat iedere leerling ontvangt via MijnCBR.nl, kan het CBR exact volgen hoeveel lessen een kandidaat heeft gehad — zelfs wanneer die van rijschool wisselt.

Ik voorspel bovendien dat Van ’t Riet, net als haar voorgangers, alles op alles zal zetten om het CBR-slagingspercentage — waarvan het CBR weet dat het op grote schaal wordt gemanipuleerd en daarmee misleidend is voor consumenten — te gebruiken als instrument om onderscheid te maken tussen rijopleiders.

U kent mij inmiddels misschien al een beetje. Ik zal niets nalaten om die ongewenste en vooral onrechtmatige overheidsbemoeienis te dwarsbomen. Ik weet ook zeker dat de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA) net als in 2025 weer gehoor zal vinden in de Tweede Kamer.

Ik heb een hekel aan papegaaien die alleen maar krijsen.