Uit het meerjarige onderzoek bij CBR examencentra in Oost Nederland blijkt dat de wettelijke minimale examenduur moeiteloos verlaagd kan worden naar 25 minuten. Dat blijkt uit VCBA steekproeven bij ruim 2000 praktijkexamens in 2023 en 2024. In 42% van de gemonitorde praktijkexamens bleek dat examinatoren soms wel tot 9 minuten eerder terugkeerden bij het CBR. Door de wettelijke minimale tijdsduur te verlagen naar 25 minuten kan iedere examinator 1 extra praktijkexamen op een werkdag afnemen en kan de structurele overschrijding van de KPI een halt worden toegeroepen.
De Kritieke Prestatie Indicator is 7 weken; de maximale wachttijd voor een eerste praktijkexamen. Die KPI is vastgelegd in de prestatieafspraken tussen het ministerie en het CBR. Vanaf 2020 overschreed het CBR structureel de KPI tot wel 300%; daardoor moesten jongeren voor honderden euro’s extra lespakketten kopen om de wachttijd van soms wel een half jaar te overbruggen. Door een tijdelijke maatregel wordt momenteel de KPI wel behaald door het CBR, maar volgens kenners is dat slechts van korte duur en zullen de problemen met de veel te lange reserveringstermijn in 2026 terugkomen.
Een KPI, of Key Performance Indicator (Engels voor “kritieke prestatie-indicator”), is een meetbare waarde die aangeeft hoe goed een organisatie of team presteert ten opzichte van de gestelde bedrijfsdoelstellingen. KPI’s worden gebruikt om de voortgang naar deze doelen te volgen, te evalueren of er bijgestuurd moet worden en om succes te meten.
‘Onderdeel van ons onderzoek bij het CBR zijn de vertrek- en aankomsttijden van examenritten. In 2023 bleek al snel dat een deel van de examinatoren zich niet houd aan de wettelijke eisen voor een examenrit. In artikel 83 van het Reglement Rijbewijzen staat beschreven dat de examenrit, daar hoort ook de oogmeting en het eventuele onder de motorkap kijken bij, minimaal 35 minuten moet duren. Daar werd op groter schaal van afgeweken.’ zegt VCBA.
Uit het VCBA onderzoek bleek dat bij het CBR examencentra in Enschede bijna de helft van de examinatoren tot wel bijna 10 minuten eerder terugkeerde met examenkandidaten van enkele grote Twentse opleiders; waaronder Verkeersschool Brünen, een BOVAG rijschool.
‘In Enschede zagen we een patroon en daarbij was opvallend dat een groot deel van de examinatoren na iedere examenrit een uitgebreide extra rookpauze nam van gemiddeld 7 minuten. Wanneer je dat 6 of 7 keer per dag doet, kun je in diezelfde tijd ook een extra examenrit uitvoeren. Al snel bemerkten de rokende examinatoren wij dit gedrag op video vastlegden en werden er rondom het CBR examencentrum bouwschermen geplaatst. Op dat moment werd ook gestart om telkens opnieuw, zonder aanleiding, de Twentse politie op te roepen. De rokende examinatoren willen persé vermijden dat hun gratis rookpauzes worden omgezet naar een extra examenrit per dag. Het is een belangrijk argument voor het onrechtmatig afbreken van honderden praktijkexamens sindsdien’ zegt VCBA.
en kies daarna