Volgens Kris, die al tientallen jaren actief is in de wereld van theorie en leermiddelen, heeft het CBR de afgelopen jaren bijgedragen aan de afname van theorielessen binnen reguliere rijscholen. Volgens de Open Data die het CBR ieder kwartaal moet publiceren draaide het daarbij om een miljoenen-omzet.
dit artikel is geschreven met behulp van kunstmatige intelligentie (AI)
Vanaf het aantreden van de vorige CBR-directie werden dus voor miljoenen euro’s theorie-examens afgenomen door commerciële eendagsopleiders, waaronder NUTheorie en TurboTheorie. Kleine rijopleiders kregen volgens Kris van de CBR Helpdesk te horen dat deze aanbieders rechtstreeks afspraken konden maken over de bulkafname van grote aantallen examens op bepaalde dagen en tijdstippen.
Dat leidde volgens hem tot een opmerkelijke situatie: reguliere rijscholen kampten met oplopende wachttijden tot wel tien weken, terwijl commerciële aanbieders van eendaagse theorie-stoomcursussen vrijwel onbeperkt grote aantallen examens konden inkopen. Tegelijkertijd zouden examinatoren tegenover rijscholen en leerlingen hebben beweerd dat het CBR absoluut geen voorstander was van dergelijke eendagsopleiders.
‘Je merkt als examinator meestal binnen tien minuten dat een examenkandidaat de theorie heeft gehaald via een eendaagse stoomcursus. Die kandidaten laten wij bijna altijd zakken!’.
Anno 2026 horen rijopleiders niets meer van die kritiek vanuit de examinatoren.
Volgens Kris heeft deze ontwikkeling de traditionele theorieles binnen de rijschool onder druk gezet of zelf weggevaagd. Steeds meer rijscholen stopten met het aanbieden van theorielessen, terwijl leerlingen hun theorie elders in korte, commerciële aandags-cursussen gingen behalen.
De consequentie is volgens Kris dat het CBR nu mede verantwoordelijk moet worden gehouden voor een ontwikkeling die het zelf heeft helpen creëren. Als rijscholen vervolgens worden aangesproken op tegenvallende prestaties bij praktijkexamens, zonder rekening te houden met het verdwijnen van hun eigen theorieopleiding, is dat volgens hem niet fair.
De kern van zijn stelling: het CBR heeft met zijn keuzes de commerciële eendagsopleiding ruimte gegeven, terwijl daarmee de theorieopleiding via de reguliere rijschool is verzwakt.
MEER INFORMATIE IN ONDERSTAAND ARTIKEL...