door: Henrie Kamps, voorzitter VCBA
Henrie Kamps is voormalig rijschoolhouder en deed onderzoek naar misstanden binnen het CBR. Jarenlang werd hij net als eerdere klokkenluiders door het CBR geïntimideerd en gecriminaliseerd. Vanaf 1 juli 2026 is hij voorzitter van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA).
Ik zie het niet gebeuren en zie ook geen noodzaak om instructeurs en rijscholen vanaf 2029 op te zadelen met flink wat regeldruk en een kwaliteitsbeoordeling. Doe niet zo mal! Er rijden iedere dag meer dan een miljoen buitenlanders op onze wegen die soms een rijbewijs hebben dat ze gratis kregen bij het kopen van een slof sigaretten. Of wat te zeggen van al die expats, mensen die in ons land komen werken en als cadeautje het rijbewijs uit India, Vietnam of waar dan ook kunnen omruilen, zonder dat ze ook maar een certificaat voor de theorie hoeven te behalen of een paar rijlessen hoeven te volgen…
De verkeersveiligheid is in ons land immers wat anders geregeld is dan in Timboektoe. Daar hoor ik de topambtenaren op het ministerie en mevrouw Van ’t Riet niet over. Laat maar rijden is het credo!
Hoe willen het CBR en IBKI, of die topambtenaren, straks meten hoe goed een rijschool of een WRM’er is? Hoe willen ze alle WRM’ers in ons land verplichten om de overheid inzicht te geven in de prestaties van hun klanten… de leerlingen? En waarom zou dat nodig zijn? En hoe moet zo’n systeem werken als een leerling een rijopleiding volgt bij meerdere instructeurs? Volgens mij biedt een eventuele invoering van het Nationaal Leerplan nieuwe mogelijkheden, waarbij een leerlingen niet langer gekoppeld wordt aan één instructeur.
Wie bewaakt het Leerling Volg Systeem (LVS), of zijn we in ons land inmiddels zover dat we het CBR op de blauwe ogen van de nieuwe directrice vertrouwen? Zijn we vergeten dat het CBR al tweemaal onder Verscherpt Toezicht, ik noem dat ‘onder curatele’, is gesteld door hetzelfde ministerie?
Het hoofd Verkeersveiligheid op het ministerie, Geertje Hegeman, verklaarde eerder al dat er geen onderzoek is waaruit blijkt dat rijlessen of een rijopleiding zorgen voor een hogere verkeersveiligheid. Het Nationaal Leerplan Rijopleiding is, zo durf ik te stellen, bedacht door juist die ambtenaren die kunnen afvloeien als de plannen van de staatssecretaris voor een Slagvaardige Overheid, Eric van der Burg, doorgang vinden. Er was geen echte noodzaak, het was vooral de roep vanuit het CBR dat de interne chaos veroorzaakt werd door slecht presterende rijscholen, zonder dat het CBR dat met een wetenschappelijk onderbouwd slagingspercentage kon aantonen. “Politiek is beeldvorming” was het credo van de inmiddels vertrokken Pechtold.
Natuurlijk zijn er minder goed presterende instructeurs en rijscholen, dat zal ik niet ontkennen. Maar dat geldt voor alle beroepsgroepen: tandartsen, advocaten, loodgieters en zelfs voor examinatoren, topambtenaren en bestuurders bij het CBR of IBKI.
Toch is er één essentiële waarborg: iedere Nederlander heeft, voordat hij of zij dat felbegeerde rijbewijs heeft gekregen, met succes het theorie-examen én het praktijkexamen behaald.
Wie na 2029 niet wil verzuipen in de regeldruk en kwaliteitsdruk, of wil bezwijken onder de invloed van IBKI of CBR, en met plezier rijles wil blijven geven, zal zich ervan bewust moeten zijn dat het Nationaal Leerplan Rijopleiding leuk klinkt, maar voor de bij het CBR ingeschreven rijscholen uiteindelijk hetzelfde effect zal krijgen als de regeldruk die nu al jaren wordt opgelegd aan boeren, de gezondheidszorg of waar dan ook waar door ambtenaren bedachte regelgeving vooral bijdraagt aan de explosieve groei van het aantal ambtenaren.
Het Nationaal Leerplan Rijopleiding zorgt, zoals Geertje Hegeman kan bevestigen, zeker niet voor een hogere verkeersveiligheid!