Waarom verzweeg kringcoördinatrice bijna fataal treinongeluk?

Op het onderzoeksplatform Onrecht verschijnt vandaag een artikel dat een zorgwekkend patroon blootlegt rond de veiligheid van praktijkexamens in Nederland. De kern van het verhaal draait om een bijna-ramp: een lesauto die tijdens een praktijkexamen stilvalt op een spoorwegovergang, terwijl de spoorbomen beginnen te sluiten. In zo’n situatie telt elke seconde — maar volgens betrokkenen is juist dan ingrijpen onmogelijk gemaakt door een regel die al vijfentwintig jaar door het CBR met harde hand wordt gehanteerd.

Het artikel verwijst naar de omstreden praktijk waarbij CBR-examinatoren vóór iedere examenrit het gaspedaal op de dubbele bediening ontkoppelen. Dat betekent dat de examinator, als het voertuig stilvalt, geen gas kan geven om snel weg te komen. Zelfs niet wanneer dit gebeurt op een spoorwegovergang, op het moment dat de verkeerslichten rood worden en de bomen omlaag gaan of bij het met een te lage snelheid invoegen op de snelweg, als er een vrachtwagen met hoge snelheid op het examenvoertuig komt inrijden.

In juni 2024 schrijft voormalig algemeen directeur Alexander Pechtold in een brief dat dit een zeer bewuste keuze is vanwege de verkeersveiligheid.

[tekst gaat door onder afbeelding]

Juist dat aspect maakt het incident zo ernstig: niet alleen het risico op een aanrijding, maar vooral het feit dat de examinator door het ontkoppelde tweede gaspedaal niet direct kan ingrijpen. Het artikel stelt daarnaast de vraag waarom dit soort bijna-incidenten jarenlang buiten beeld blijven en of er sprake is van verzwijgen of het vermijden van publieke verantwoording.