“Welke aantoonbare bijdrage levert het huidige rijonderricht aan de reductie van verkeersongevallen — en waar is daarvan het bewijs?” Met die vraag legt Anjo Joostens een gevoelig punt bloot in de discussie over de kwaliteit en inrichting van de Nederlandse rijopleiding. Want hoewel verkeersveiligheid steevast wordt aangevoerd als argument voor nieuwe opleidingsmethoden, aanvullende toetsen en veranderingen in het rijonderricht, is de vraag hoeveel deze maatregelen daadwerkelijk opleveren minder eenvoudig te beantwoorden.
Het is vanzelfsprekend dat een rijopleiding kandidaten moet voorbereiden op veilige en zelfstandige deelname aan het verkeer. Kennis van verkeersregels, voertuigbeheersing, gevaarherkenning en het vermogen om risico’s tijdig in te schatten zijn daarbij essentieel. Maar dat een opleiding deze vaardigheden onderwijst, betekent nog niet automatisch dat daarmee ook aantoonbaar minder verkeersongevallen ontstaan.
Joostens is geen onbekende in de rijschoolwereld en zijn visie op hoe de ideale rijopleiding er uit moet zien is bekend. Zijn kritiek op ons blog hebben wij voorgelegd aan Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA). Zij financieren ons blog, zodat WRM-instructeurs alle artikelen gratis kunnen lezen. VCBA doet dat omdat het in het belang is voor de jonge consument dat WRM instructeurs zich bewust worden van onnodige regeldruk, het misleidende CBR slagingspercentage en andere zaken die hen door de inschrijving bij het CBR worden opgelegd.
“Wij vinden dat iedereen het recht heeft om een opleidingsmethodiek te ontwikkelen. Anjo Joostens is daar al jarenlang mee bezig en dat is prima. Altijd goed als er mensen zijn die onderzoeken hoe het beter kan. RijschoolProfs is echter bedoeld om de belangen te bewaken van jongeren die nu en in de toekomst het rijbewijs willen behalen tegen een betaalbare prijs. Wanneer de overheid, het CBR, er ‘hoger’ onderwijs van wil maken dan moet dat een vrije keuze zijn voor jonge consumenten. Als het een wettelijke verplichting wordt door het Nationaal Leerplan Rijopleiding dan moet de overheid zorgen voor ‘studiefinanciering’ voor jongeren die geen vier- of vijfduizend euro kunnen betalen. Ons doel is niet om de rijschoolbranche te veranderen. Uit onderzoek en de woorden van de hoogste ambtenaar bij het ministerie is gebleken dat uit geen enkel onderzoek blijkt dat de rijopleiding of rijlessen zorgen voor een hogere verkeersveiligheid. Daarom willen wij WRM instructeurs bewust maken dat zij onafhankelijk moeten blijven en zich niet een ‘nieuwe’ opleidingsmethodiek moet laten opdringen via het Nationaal Leerplan Rijopleiding.”
andere berichten over dit onderwerp
COLUMN | Keurmerk ‘CBR erkende rijschool’ botst met de Nederlandse en Europese wetving!
Noodkreet van 17-jarige Zeynep: ‘Hoe moet ik die bijna 4.000 euro voor mijn rijbewijs betalen?
2000 euro kosten PER INSTRUCTEUR als parlement instemt met Nationaal Leerplan!
VCBA: ‘CBR liegt over onderzoek naar de gemiddelde kosten voor het rijbewijs’
POLL | Ruim de helft van bij CBR ingeschreven rijschoolhouders overweegt uitschrijving!
