Anjo Joostens verspreid in reacties op blogs als Rij-instructie fake-nieuws door te stellen dat het Nationaal Leerplan Rijopleding al definitief is. Wie de officiële parlementaire stukken erop naslaat, ziet een wezenlijk ander beeld. Joostens is een zelfbenoemd methodiekontwikkelaar op het gebied van verkeersveiligheid en mogelijk auteur van het ‘Primair Rijonderwijs’. Hij staat in de rijschoolbranche bekend om zijn kritische en alternatieve visie op het traditionele rijonderricht.
bij het schrijven van dit artikel is gebruik gemaakt van AI
Het Agentschap Verkeerssector Nederland (AVN) lijkt een zelfverklaard initiatief te zijn. Er zijn weliswaar aanwijzingen dat de naam als handelsnaam verbonden is aan een bestaande eenmanszaak van Anjo Joostens. Dat verandert de beoordeling van de juridische en organisatorische positie van het agentschap. Dit betekent dat AVN geen zelfstandige vereniging, stichting of rechtspersoon is en zeer waarschijnlijk geen rol speelt in de sector.
Onderzoek maakt duidelijk dat het Agentschap Verkeerssector Nederland (AVN) van Anjo Joostens veel weg heeft van een AI luchtbel. Ook de vermelding op het LinkedIn-profiel van Anjo Joostens – dat hij sinds juni 2026 schrijver is voor ITT Technical Institute – roept ernstige vragen op. Deze Amerikaanse onderwijsinstelling sloot in september 2016 definitief haar deuren en vroeg faillissement aan. Aanleiding waren financiële problemen, overheidsingrijpen en ernstige zorgen over onderwijs- en bedrijfsvoering.
Wetswijzigingen voor het Nationaal Leerplan Rijopleiding B moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer.
Op 28 mei 2024 bevestigde minister Harbers in een brief aan de Tweede Kamer dat er op dat moment geen wettelijke basis bestond om het Nationaal Leerplan vast te stellen en verplicht te stellen. Daarom moest eerst wet- en regelgeving worden aangepast.
Ook in de daaropvolgende Kamerbrieven, waaronder die van december 2025 en mei 2026, werd duidelijk dat het wetgevingstraject nog liep. De beoogde invoering werd daarbij op 2029 gesteld.
Per 31 oktober 2026 is geen wetswijziging aangenomen door zowel de Tweede als de Eerste Kamer die het Nationaal Leerplan deze wettelijke basis geeft. Er is immers een groot verschil tussen een beleidsvoornemen, een transitieplan en een wettelijk verplicht opleidingsstelsel.
Zolang de parlementaire behandeling en de noodzakelijke wettelijke grondslag ontbreken, is het voorbarig om rijscholen en WRM-instructeurs voor te houden dat de invoering al definitief vaststaat.
Een ingrijpende verandering van de rijopleidingssector vraagt niet alleen draagvlak, maar bovenal een deugdelijke wettelijke basis.
andere berichten over dit onderwerp
VCBA waarschuwt rijscholen: wacht nog met 1.500 euro aan bijscholingskosten voor CRIF (voorheen RIS). Nationaal Leerplan is geen vaststaand feit!
Emile Roemer: ‘Zonder onafhankelijke CCA komt de vrijheid van rijopleiders in gevaar!
Rij-instructeur Ron de Vries over nieuwe WRM: ‘Moet rijinstructeurs beter maken, maar mag geen nieuw controlesysteem worden’
‘Wie het CBR gelooft moet dat vooral blijven doen. De toekomst zal uitwijzen of dat terecht is, het verleden heeft aangetoond dat het CBR onbetrouwbaar is!’
WRM-instructrice Brigitte van den Bosch haalt flink uit naar branche-organisatie LBKR: ‘Bepaald de hoeveelheid leden de kwaliteit?’
