De Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA) heeft de Tweede Kamer schriftelijk gevraagd onderzoek te doen naar de directe betrokkenheid van DG’s Kees van der Burg en Marion Smit bij het volgens VCBA structureel niet of onjuist informeren van de Kamer over misstanden rond het CBR. Ook diende VCBA een handhavingsverzoek in bij de ACM over het misleidende CBR-slagingspercentage. De volledige brief aan de Kamer kunt u hieronder downloaden.
Highlights brief Tweede Kamer over de rol van DG Mobiliteit in CBR Doofpotaffaire
- VCBA vraagt om onafhankelijk parlementair onderzoek naar de rol van DG Mobiliteit en voormalig DG’s Kees van der Burg en Marion Smit.
- Er zijn al jarenlang signalen bij het ministerie bekend. De VCBA stelt dat meldingen over misstanden bij het CBR niet of onvoldoende met de Tweede Kamer zijn gedeeld.
- De kwestie is niet nieuw. Voormalig VCBA-voorzitter Pascal Hansen en het huidige bestuur hebben eerdere Kamerleden en bewindspersonen hierover meerdere malen geïnformeerd.
- De Tweede Kamer moet weten wie wanneer welke informatie had. Centraal staat de vraag of het parlement volledig en juist is geïnformeerd over problemen binnen het CBR.
- Het CBR stond eerder onder verscherpt toezicht. Dat maakt het volgens de VCBA extra belangrijk om te onderzoeken welke informatie hierover bij DGMo beschikbaar was.
- Het CBR-slagingspercentage is een cruciaal onderdeel. Volgens de VCBA wist DGMo dat dit percentage geen betrouwbare kwaliteitsmaatstaf is en mogelijk consumenten misleidt. Toch zou het cijfer een rol hebben gespeeld in beleid rond de rijopleiding.
- De Rijopleiding In Stappen (RIS) roept juridische vragen op. Volgens de VCBA ontwikkelde het CBR deze eigen rijopleiding ondanks juridische bezwaren en een negatief advies van de landsadvocaat.
- Topambtenaren zouden daarvan op de hoogte zijn geweest. Uit volgens de VCBA beschikbare briefwisselingen en een televisiefragment blijkt dat Van der Burg en Smit kennis hadden van de ontwikkeling van de CBR-RIS.
- De Tweede Kamer is nooit gevraagd het mandaat van het CBR hiervoor wettelijk uit te breiden. Dat roept volgens de VCBA de fundamentele vraag op waarom het CBR toch invloed kon verwerven op de rijschoolmarkt.
- Het verleden is direct relevant voor de toekomst. De VCBA vindt dat eerst volledige waarheidsvinding moet plaatsvinden voordat de Kamer besluit over de voorgenomen wetswijzigingen voor het Nationaal Leerplan Rijopleiding.
- Kernboodschap: de Tweede Kamer kan geen nieuwe bevoegdheden en structuren rond het CBR en de rijopleiding vastleggen zolang niet duidelijk is of het parlement in het verleden volledig en correct is geïnformeerd.
De Tweede Kamer behandelt CBR-gerelateerde onderwerpen daadwerkelijk binnen de vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat; in 2024 stond ook een brief van de VCBA over misstanden bij het CBR op de agenda van een commissiedebat. (Tweede Kamer) De commissie behandelt momenteel bovendien het programma ‘Van Rijles naar Rijonderwijs’, waardoor het onderwerp direct aansluit bij actuele parlementaire werkzaamheden. (ikregeer.nl)
Vorige week stuurde VCBA ook al een uitgebreide brief en bewijsstukken aan de huidig minister van Infrastructuur & Waterstaat Vincent Karremans.
