door: Henrie Kamps, voorzitter VCBA
Henrie Kamps is voormalig rijschoolhouder en deed onderzoek naar misstanden binnen het CBR. Jarenlang werd hij net als eerdere klokkenluiders door het CBR geïntimideerd en gecriminaliseerd. Vanaf 1 juli 2026 is hij voorzitter van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA).
Henk Ruiter was als docent bij de VerkeersAcademie jarenlang voor velen hét gezicht van de WRM cursus. Hij was gepokt en gemazeld. Jarenlang combineerde Henk Ruiter zijn docentschap met zijn tweede baan: WRM examinator bij I.B.K.I. Ik heb meerdere persoonlijke gesprekken met Henk gevoerd, omdat Henk mij wel een interessante cursist vond en ik in hem een echte vakman zag. Iemand die de groep boeide en ‘de CBR gekte’ relativeerde. Henk had al na enkele cursusdagen door dat ik de WRM cursus volgde om een andere reden dan de meeste cursisten.
Urenlang genoten wij, een groep van 20 cursisten, van de manier waarop Henk met enig cynisme sprak over de ‘gekkigheid van het CBR’. “Geloven jullie echt dat potentiële klanten kijken naar de CBR Rijschoolzoeker? Maak jezelf niets wijs, de beste reclame is mond op mond reclame. Sorry, ik bedoel mond-tot-mond reclame. Het CBR Slagingspercentage is onzinnig. Jij bepaald zelf of mensen je een goede instructeur vinden en het doorvertellen.”
Henk Ruiter, die in 2018 overleed, was een wijs man. ‘Een autist of Aziaat levert al snel drie maandsalarissen op. Je hebt er alleen meer tijd en geduld voor nodig. Laat je niet gek maken door het CBR slagingspercentage, neem de tijd want het CBR meet niet hoeveel uur rijles iemand krijgt. Het is dus logisch dat als het je lukt om minder talentvolle leerlingen 60, 70 of 80 uur rijles te verkopen voor ze naar het CBR gaan, je een hoog slagingspercentage hebt bij het CBR. Wat zegt dat slagingspercentage dan nog?”
Henk Ruiter had gelijk. En toch weet ik eigenlijk wel zeker dat de 19 andere cursisten de voorbije jaren hun beste beentje voor hebben gezet om een hoog slagingspercentage te krijgen of te houden. Niet omdat jonge consumenten er naar kijken, maar omdat er een flinke prestatie- en angstcultuur aan ten grondslag ligt. Wie onder de 50 procent scoort wordt een of meerdere keren per jaar door de CBR directie, of zoals recent door minister Karremans, bestempeld als een slechte rijschool. Het is onzin, maar toch werkt die beeldvorming bij 90% van de bij het CBR ingeschreven rijscholen.
De roep om betere instructeurs wordt binnen de branche en vanuit ‘branche-organisaties’ steeds luider waarbij gerefereerd wordt aan dalende percentages, terwijl het CBR Slagingspercentage helemaal geen graadmeter is of zou mogen zijn. Het is misleiding, oplichting en zwendel vanuit een onderdeel van de overheid, waarvan al vaker is gebleken dat ze zelf een ruime onvoldoende scoren. Het CBR is meer dan eens onder verscherpt toezicht gesteld door een minister. Dat het CBR in 2025 niet voor de derde keer onder curatele is gesteld vanwege de structurele problemen met de reserveringstermijnen heeft het exameninstituut te danken aan de vorige algemeen directeur. Die was zo sluw dat het hem lukte om keer op keer de Tweede Kamer verkeerd te informeren en de rijscholen de Zwarte Piet toe te schuiven.
Iedereen die ook maar een beetje verstand heeft van hoe de (rijschool)wereld in elkaar zit zou binnen een jaar wel door moeten hebben dat het CBR slagingspercentage vooral 1 doel heeft. Het wordt door het CBR, en topambtenaren van het ministerie, vooral gebruikt om de politiek (lees: Tweede Kamer) verkeerd te informeren en te manipuleren. Bedoeld om als enige land in Europa een rijopleiding te ontwikkelen en wettelijk op te dringen aan jonge burgers, waarmee topambtenaren van het ministerie en het CBR zichzelf op de borst kunnen kloppen dat ze ‘bovenaan’ meedoen in Champions League.
Die competitie bestaat echter niet op het gebied van internationale exameninstituten.