Rijscholen die volgens het CBR een te laag slagingspercentage hebben, kunnen de komende jaren een deel van hun praktijkexamens reserveren via TOP-DRIVE of een andere RAK. Daarmee kunnen zij voorkomen dat zij volledig afhankelijk blijven van het CBR reserveringssysteem en de eventuele maatregelen die het CBR of IBKI aan rijscholen en WRM-instructeurs wil gaan opleggen.
Volgens TOP-DRIVE staat het WRM-instructeurs en hun leerlingen wettelijk vrij om zelf te bepalen via welke route praktijkexamens worden gereserveerd. Door tijdig een deel van de benodigde examencapaciteit buiten de eigen CBR-inschrijving te organiseren, kunnen rijscholen na 2028 hun zelfstandigheid behouden wanneer het Nationaal Leerplan Rijopleiding verplicht wordt gesteld.
Eigenaar Sjaam Kalloe van het Amsterdamse TOP-DRIVE ziet daarin een belangrijk strategisch belang. Hij verwacht dat de invloed van het CBR en IBKI op de dagelijkse bedrijfsvoering van rijscholen de komende jaren verder kan toenemen als de overheid via het Nationaal Leerplan Rijopleiding bij het CBR ingeschreven rijscholen via gedwongen winkelnering onder volledig overheidstoezicht wil brengen.
Gedwongen winkelnering betekent dat iemand verplicht wordt bepaalde producten of diensten bij één specifieke leverancier, winkel of organisatie af te nemen, terwijl er mogelijk ook andere aanbieders zijn. De kern is dat de afnemer niet meer vrij is om zelf te bepalen waar hij zijn producten of diensten koopt.In Nederland is gedwongen winkelnering niet in alle situaties toegestaan. Of het wettelijk verboden is, hangt af van de omstandigheden, de machtsverhouding en de wettelijke grondslag van de verplichting.
‘Door tijdig een deel van de benodigde capaciteit niet meer via de eigen inschrijving bij het CBR te regelen, kunnen deze instructeurs en rijscholen onafhankelijk blijven als het Nationaal Leerplan Rijopleiding wettelijk verplicht wordt gesteld. Wij juichen de oprichting van de vakbond voor instructeurs toe, omdat op dit moment geen enkele brancheorganisatie bezig is om de invloed van IBKI en CBR tegen te gaan. Die nieuwe organisatie zou richting 2029 in staat moeten zijn om via een lobby in de Tweede Kamer of een procedure bij de Raad van State te voorkomen dat IBKI en het CBR de volledige zeggenschap krijgen in de rijschoolwereld, waardoor iedere instructeur of kleine rijschool zijn onafhankelijkheid verliest’, aldus Kalloe.
TOP-DRIVE wil rijscholen daarmee een alternatief bieden om hun reserveringen en bedrijfsvoering minder afhankelijk te maken van de bestaande branche-infrastructuur. In 2027 worden de eigenaren van Amsterdamse rijscholen met een slagingspercentage onder de 40% die minimaal 40 praktijkexamens per jaar via hun CBR-inschrijving afnemen, actief benaderd om een deel van die capaciteit via TOP-DRIVE te reserveren. Tegelijkertijd vergoedt TOP-DRIVE de lidmaatschapskosten van de nieuwe (vak)bond voor de komende twee jaar.
andere berichten over dit onderwerp
Politiek en Consumentenbelang enthousiast over bevoegdheidsvignet op voorruit lesauto vanWRM instructeur!
VCBA | Vignet moet aantonen dat een erkende WRM-rijopleider zelf de rijopleiding bepaald en moment van examinering kiest!
Nieuw vignet moet consument zekerheid geven over erkende rijinstructeur
TOP-DRIVE betaalt eerstejaars lidmaatschapsgeld vakbond voor WRM instructeurs!
VCBA start pilot voor rijscholen met laag CBR-slagingspercentage: “Binnen een jaar is een stijging van 10 procent mogelijk”
