Waarom kunnen rijscholen in Duitsland al jarenlang grotendeels in automaten les gegeven, terwijl in Nederland de discussie over het verplicht gebruik van handgeschakelde lesauto’s nog altijd voortduurt? Het roept vragen op over de koers die het CBR en de overheid met de Nederlandse rijopleiding willen varen.
Duitsland, eveneens lid van de Europese Unie, heeft sinds 2021 ruimte gecreëerd om rijlessen en praktijkexamens in elektrische- of hybride auto’s te verzorgen zonder dat leerlingen automatisch de Code 78-beperking krijgen. Die beperking houdt in dat bestuurders met een uitsluitend in een automaat behaald rijbewijs alleen in automaten mogen rijden.
Wel moeten Duitse leerlingen een voorgeschreven aantal rijlessen in een handgeschakelde auto volgen om zonder Code 78 te kunnen afrijden. Daarvoor worden veelal deelauto’s ingezet. Groepen rijinstructeurs of rijscholen delen gezamenlijk dergelijke voertuigen, omdat ze per leerling maar een beperkt aantal rijlessen geven in een handgeschakelde fossiele auto. Ruim 90% van de lestijd wordt er gelest in een hybride of elektrische automaat.
In Nederland lijkt de ontwikkeling een andere kant op te gaan. Terwijl elektrische mobiliteit steeds normaler wordt, dreigen WRM-instructeurs bij de invoering van het Nationaal Leerplan Rijopleiding geconfronteerd te worden met aanvullende verplichtingen en investeringen. Dat werkt, zo meld Consumentenbelang, kostenverhogend voor de veelal jonge consumenten.
Als elektrische auto’s geschikt zijn voor rijopleidingen en examens in Duitsland, waarom zou dat in Nederland niet kunnen? De overheid en het CBR zouden moeten uitleggen waarom technologische vernieuwing voor de ene Europese rijbranche wel mogelijk is, maar voor de Nederlandse rijinstructeur kennelijk zoveel obstakels oplevert.
Het is duidelijk dat in het Nationaal Leerplan Rijopleiding B geen rekening wordt gehouden met het lessen in de automaat. Volgens Consumentenbelang (VCBA) zou dat al snel tien lesuren kunnen schelen in een volledige rijopleiding, omdat voor veel leerlingen juist in de eerste fase het lessen in een handgeschakelde lesauto vertragend werkt ten opzicht van de eerste fase van een rijopleiding in een automaat.
